ລາງລົດໄຟ ແລະເສົາ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:L/C,D/A,D/P,T/T
  • ທ່າ​ເຮືອ​ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​:ນິງໂບ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:10-15 ມື້
  • ການຢັ້ງຢືນ:CE, ISO9001-2015, ISO14001 ແລະ OHSAS18001
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ອີງຕາມເຖິງ YB/T4001.2-2007, Jiulong Ball-joint Railing ຖືກອອກແບບດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ.Q235 ຫຼືເຫຼັກທໍາມະດາອື່ນໆແມ່ນມີຢູ່, & galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນແມ່ນສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ານ.ມີຄວາມທົນທານ, ການຕິດຕັ້ງສະດວກ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສະຫງ່າງາມ, ແລະຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຈຸ່ມຮ້ອນ galvanizing.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ shipyard, ຂົວ, ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ປິໂຕເຄມີ, ທາດເຫຼັກ & ເຫຼັກກ້າ, ໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍ, ໂຮງງານນ້ຳ, ສວນ, ຖະໜົນເທດສະບານ, ສະຫນາມບິນ, ທ່າເຮືອ.ແລະອື່ນໆ ຜະລິດຕະພັນສາມາດຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າແລະສະເພາະ.

    ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ

    ກ່ຽວກັບການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, ການຈຸ່ມ galvanized ຮ້ອນ, painted & untreated ແມ່ນມີຢູ່, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນແນະນໍາ galvanized ແຊ່ຮ້ອນ.

    ປະເພດຂອງ Jiulong Uprightເສົາຫຼັກ

    18 ປະເພດ stanchions upright ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຜະລິດສໍາລັບລູກຄ້າ.

    lg2

    ຮູບແບບຂອງ Base Borad

    ການປົກຫຸ້ມຂອງຂຸມລະບາຍນ້ໍາ GM ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດຈາກ grating ກັບ 50mm ຂອງແຖບຂ້າມ pitch ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງຜົນກະທົບ.

    lg3

    ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງ railing & upright post

    ໂພດ

    ລາງລົດໄຟ

    ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງບານ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໄປສະນີ ປະເພດຂອງ Handrail ປະເພດຂອງ Transverse Lever
    66 42.3 33.5×3.25 L=6000mm 26.8×2.75 L=6000mm
    78 48 42.3×3.25 L=6000mm 33.5×3.25 L=6000mm

    lg4

     


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • WhatsApp ສົນທະນາອອນໄລນ໌!